Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Анализ темпов продажи новых грузовиков в феврале 2024 года

Начало нынешнего года был ознаменован продажей на территории страны более 10000 единиц грузовых автомобилей отечественного и импортного производства. Данные были предоставлены экспертами агентства «АВТОСТАТ» во время онлайн-трансляции «АВТОСТАТ Оперативка». Стоит отметить, что базой для информации послужили данные АО «ППК» с применением агентством собственного сегментирования.

Ситуация на рынке грузовиков

Если сравнивать динамику с предшествующим месяцем, то объемы рынка грузовиков возросли на 35,8%. С учетом уровня годичной давности, объемы оказались больше на 18,4%. Первенством среди данного рыночного сегмента завладел бренд SITRAK китайского происхождения. На его долю приходится 22% от общего объема реализации, то есть 2249 реализованных экземпляров. Вторым местом завладел отечественный производитель KAMAZ – 1609 штук.

Наиболее популярные марки представлены китайскими авто:

  • Shacman – 1276 единиц;
  • FAW – 862 единиц;
  • Dongfeng – 686 единиц.

По итогам первых двух месяцев, за весь период объемы продаж новых грузовых автомобилей в стране были равны 17739 единиц. В сравнении с аналогичным периодом прошлого года, рост составил 14,8 %.

О производстве грузовиков в минувшем году

выпуск новых полуприцепов

Согласно данным Росстата, общие объемы выпуска грузовиков за 2023 год составили 168 тысяч единиц техники. Если сравнивать показатель с 2022 годом, он увеличился на 19,3%. Связано это с тем, что предприятием КАМАЗ было запущено производство тягачей нового поколения К5, которые работают на новой компонентной базе. Она не зависит от поставляемой из недружественных стран продукции, поэтому за год с конвейера сошли 5000 единиц тягачей.

В апреле прошлого года компанией «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» была запущена сборка электрического грузового авто. В мае компанией «Соллерс» производство компактных грузовиков малого тоннажа было перенесено на площадку Ульяновского автозавода. Уже в августе представителям «БН-Моторс» удалось открыть в Брянске новое предприятие для выпуска малотоннажных моделей BAW. В сентябре сотрудничество с китайской компанией «Foton» ознаменовалось сборкой коммерческих электромобилей. В декабре было возобновлено производство грузовых авто на базе калужского завода.

Несколько слов о лидерстве ПАО «КАМАЗ»

В прошлом году специалистами минпромторг РФ было опубликовано исследование российского рынка тяжелых транспортных средств. Бесспорным лидером года 2023 стал «КАМАЗ» и авто на его базе. Производителю удалось реализовать более 28000 транспортных средств. Главные конкуренты компании были представлены марками:

  • SITRAK – 23,8 тысяч грузовиков (17 % рынка);
  • SНACMAN – 20 тысяч автомобилей (14 % рынка);
  • FAW – 12,6 тысяч единиц (9 % рынка).

При этом общие объемы реализации грузовиков за год достигли 140,2 тысяч единиц. Исследования сопровождались построением рейтинга регионов, покупающих тяжелую продукцию. По всем категориям в пятерку лучших удалось войти Татарстану, который приобрел 5 % транспорта от общих продаж в России.

Среди самых популярных моделей можно выделить КАМАЗ М1946, которая является модификацией 54901. Её реализовывали на территории страны впервые, но среди перечня грузового транспорта модель стала четвертой. Специалисты СТО "Мега Сервис" владеют навыками работы со всеми перечисленными моделями грузовых авто, обратиться за услугами можно прямо сейчас.

Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить