Согласно данным маркетинговой компании НАПИ, по результатам января 2025 года процент китайских автопредприятий на рынке новых грузовых машин в России уменьшился на 9,2% в сравнении с тем же периодом минувшего года.
Динамика продаж китайских брендов
По информации, предоставленной аналитиками, объем реализации автотранспортных средств из Китая развивался следующим образом:
- В январе 2025-го доля автопроизводителей из Китая на рынке грузовой техники составила 51,9%, что на 9,2% меньше, чем годом ранее, когда этот показатель достигал 61,1%. В то же время доля российского автотранспорта на внутреннем рынке увеличилась на 8,6% и составила 36,7%.
- Наибольшее падение спроса на грузовики китайского производства произошло в категориях седельных автотягачей (на 64,1%) и самосвалов (на 62%). В январе 2025 года эти показатели снизились на 14% и 16% соответственно. Доля отечественных торговых марок в сегменте седельных тягачей увеличилась на 14,5% и достигла 24,9%. В категории самосвалов этот показатель вырос на 12,5% и составил 28,2%.
- В начале 2025 года реализовано почти в два раза меньше тягачей, чем в этот же период 2024 года. В прошлом годузначение составляло 3300 единиц, а в этом — всего 1800. Также в первом месяце 2025 года было сбыто меньше самосвалов, чем в январе 2024 года. В минувшем году их было 1300 единиц, а в этом — только 800.
- В январе 2025-го в сегменте грузового автотранспорта с закрытым кузовом доля китайских брендов увеличилась до 62,9%, тогда как в январе 2024-го она составляла 43%. При этом доля российских производителей сократилась с 51,9% в 2024-м до 31,9% в 2025-м. Также в январские дни 2025 года спрос на грузовые автофургоны вырос на 300 единиц, достигнув 1100, по сравнению с прошлым годом.
- В 2025 году увеличилась доля грузовых автомобилей с бортовым кузовом и тентованным фургоном, произведенных в Китае. В результате их процент на российском рынке составил 47,8%, что на 9,4% больше, чем в предыдущем году. Доля отечественных брендов, напротив, снизилась до 38,2%, что на 8,7% меньше, чем в 2024 году. В первых числах 2025 года линейка большегрузов (HCV) показала значительное падение — на 46% по сравнению с тем же периодом прошедшего года.
Текущие запасы на складах дилеров позволяют обеспечить потребности рынка максимум на 4–5 месяцев, а при неблагоприятном развитии ситуации — на 7–9 месяцев.
Ограничения Росстандарта на китайские грузовики Shacman
Росстандарт ввел запрет на ввоз и реализацию китайских грузовиков Shacman модификации SX3258. В ходе внеплановой инспекции автотранспортных средств были обнаружены многочисленные нарушения технических требований и норм безопасности. Такие отклонения от стандартов могут представлять угрозу для здоровья и жизни водителей и пешеходов.
В конструкции заднего противоподкатного защитного устройства и боковой защиты были выявлены недостатки, которые могут привести к серьезным травмам и гибели водителей и пассажиров автомобилей в случае аварии с участием такого грузовика.
В Российскую Федерацию было импортировано 15 000 автотранспортных средств данной модели, из которых 2170 единиц уже используются. Теперь компания-производитель должна подготовить план по устранению недостатков. Затем продавцы проинформируют владельцев автотранспорта о местах и сроках бесплатного ремонта.
Собственникам прицепов рекомендуется обращаться для ремонта и обслуживания прицепной техники в СТО «Мега Сервис». Компания гарантирует высокое качество услуг, профессионализм мастеров и разнообразие сервисов, включая диагностику, ремонт, плановое ТО и модернизацию прицепов. Гарантия высокого качества обслуживания и надежности работы техники на длительный период.
