Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Производство прицепов и полуприцепов в Москве выросло на 15,3%

Москва — город с высоко развитым производством. На его территории существует более 4000 промышленных предприятий, на которых работает более 720 тысяч человек. Изготовлением автотранспорта, прицепов и полуприцепов в Москве занимается около двадцати предприятий.

Рост производства на предприятиях автомобилестроительной отрасли

По словам одного из заместителей мэра Москвы - Владимира Ефимова, объем производства всего автомобильного транспорта на предприятиях столицы в 2023 году в период с января по сентябрь по сравнению с этим же периодом 2022 года увеличился на 28,6 процентов.

полуприцепы

На предприятиях увеличиваются объемы производства, расширяется ассортимент. Ниши, занимаемые ранее зарубежными брендами, после их ухода занимают отечественные компании. В этот же период на 115,1 процента увеличился выпуск принадлежностей и комплектующих для автотранспорта, а кузовов, прицепов и полуприцепов - на 15,3 процента.

Он также отметил, что на 20 московских предприятиях автомобилестроительной отрасли работает более 8 000 человек. За девять месяцев, в течение которых был увеличен выпуск продукции, что в деньгах составило более 75 миллиардов рублей.

Преимущества собственных промышленных площадок

Каждый год в столице появляются новые промышленные площадки до 50 крупных и средних, и около 100 небольших. На них выпускаются разные товары: мебель, одежда, обувь, косметика, медицинское оборудование, лекарства, сложная техника и прочее.

Благодаря созданию и развитию собственных площадок, производители получают существенные преимущества:

  • наращивают объемы реализации;
  • обретают новых партнеров и рынки сбыта;
  • пользуются мерами поддержки, которых сегодня более 20;
  • пользуются специально разработанными антикризисными инструментами.

СТО Мега Сервис предлагает удобные и эффективные комплексные решения вопросов, касающихся ремонта прицепов и полуприцепов. Обращайтесь если у вас проблемы с двигателем, подвеской, автоэлектрикой, кузовом, стартером, с другими деталями, узлами и агрегатами. Компания гарантирует качественный ремонт и обслуживание.

Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
26.11.25
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
Обнаружение масляных пятен на ступице колеса — сигнал, который нельзя игнорировать. Первый вопрос, который возникает у водителя: «можно ли продолжать рейс или нужна немедленная остановка?». В этой статье мы дадим четкий алгоритм действий при возникновении поломки.
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
03.11.25
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
Постоянные нагрузки, вибрации и резкие перепады температур неизбежно приводят к постепенному износу металлических конструкций. Процесс, известный как «усталость металла», особенно опасен тем, что может вызвать внезапное разрушение рамы в самый неподходящий момент.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить