Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Производство прицепов в России увеличивается, но не достаточно быстро

В период с января по октябрь прошлого года продажи полуприцепов отечественного производства повысились до 17,26 тыс. штук, что составило 51,6%. За это же время до 17,6 тыс. штук (на 44%) увеличился и их выпуск на заводах РФ. Доля российских производителей на рынке составляет 79%.

Самые востребованные типы полуприцепов:

  • шторные;
  • контейнеровозы;
  • рефрижераторы.

Причины снижения продаж

По подсчетам агентства НАПИ, рынок полуприцепов вырос до 34,3 тыс. штук, что составляет 52,6%. Лидирует компания «Тонар» (её доля равна 19,2%).

Отрицательная динамика, в снижении продаж началась с сентября, и на это повлиял ряд факторов:

  • стоимость лизинга и рост ставки ЦБ;
  • «агрессивный импорт» со стороны зарубежных поставщиков.

На данный момент «Тонар» выполняет заказы годичной давности и принимает новые на 2025 год, – об этом рассказал гендиректор завода. При резком снижении розничных продаж очередь, вероятно, будет пересмотрена. Необходимость в коррекции рынка назрела, так как он не может удваиваться постоянно.

Дефицит и подорожание полуприцепов

новые полуприцепы

Несмотря на рост производства, дефицит полуприцепов существует, что ведет к их подорожанию. Так с февраля 2022 года их стоимость увеличилась почти в два раза.

Производители тягачей, для стимулирования продаж, снижают цены. По прицепной технике такая тенденция не наблюдается, поэтому крупные грузоперевозчики сделали паузу в обновлении парка прицепной техники.

В течение последних двух с половиной лет стоимость прицепов увеличилась:

  • тентованного полуприцепа увеличилась на 90%;
  • изотермического с рефрижераторной установкой – на 65%.

Подорожание способствует тому, что перевозчики делают все необходимое для увеличения эксплуатационного срока техники и срока ее лизинга, аккуратно используют, проводят регулярное техническое обслуживание полуприцепов.

Гендиректор «Тонара» считает, что баланс рынка наступит в следующем году, благодаря приросту отечественных мощностей. Он полагает, что импорт актуален лишь в отсутствии достаточного количества локальных мощностей.

Перспективы рынка полуприцепов

По мнению экспертов, продажи полуприцепов могут замедлиться по причине кредитования, условия которых ухудшились. На протяжении 2024 года рынок, скорее всего, останется на том же уровне или немного снизится. Пик рынка полуприцепов, составляющий 33,7 тыс. штук, и пришелся на 2021 год .

Рынок новой полуприцепной техники текущем году может составить 38-40 тыс. штук. Сейчас в РФ выпускается – 3-4 тыс. в месяц, а импорт – не более 1 тыс.

По мнению экспертов, несмотря на замедление роста рынка грузовиков, полуприцепы остаются все также востребованными, а насыщение рынка произойдет ближе к середине года.

Если вам необходим ремонт полуприцепной техники, обращайтесь в СТО "Мега Сервис". У нас выгодные условия ремонта, наличие запчастей и оперативное решение проблем квалифицированными мастерами. Работаем круглосуточно. Гарантируем качество и доступные цены. Наши клиенты нам доверяют!

Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
26.11.25
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
Обнаружение масляных пятен на ступице колеса — сигнал, который нельзя игнорировать. Первый вопрос, который возникает у водителя: «можно ли продолжать рейс или нужна немедленная остановка?». В этой статье мы дадим четкий алгоритм действий при возникновении поломки.
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
03.11.25
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
Постоянные нагрузки, вибрации и резкие перепады температур неизбежно приводят к постепенному износу металлических конструкций. Процесс, известный как «усталость металла», особенно опасен тем, что может вызвать внезапное разрушение рамы в самый неподходящий момент.
Ремонт системы подачи воздуха: компрессор, осушитель и ресиверы
07.10.25
Ремонт системы подачи воздуха: компрессор, осушитель и ресиверы
Пневматическая система — основа безопасности и функциональности современного тягача и полуприцепа. Она отвечает за работу тормозов, подвески, подъемных осей и других критических узлов. Неисправности в системе подачи воздуха проводят к аварийным ситуациям.
Ремонт гидробортов и подъемных механизмов: полное руководство по обслуживанию
24.09.25
Ремонт гидробортов и подъемных механизмов: полное руководство по обслуживанию
Гидроборты и подъемные механизмы — ключевые элементы грузовой техники, от которых зависит эффективность погрузо-разгрузочных работ. Современные гидравлические системы требуют профессионального подхода к диагностике и ремонту.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить