Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Рынок грузовой техники демонстрирует спад на протяжении 4 месяцев

По результатам июля текущего года в России было успешно реализовано 11393 новых грузовика, что на 13,3% меньше прошлогоднего показателя за тот же месяц. Об этом недавно проинформировало агентство «АВТОСТАТ» при проведении онлайн-эфира, где как раз были озвучены итоги июля 2024 года по российскому авторынку. Отметим, что информация основывается на данных АО «ППК», но сегментированных агентством.

спад продаж грузовой техники

Динамика продаж техники

По имеющимся данным можно заметить, что продажи грузовиков в России демонстрируют снижение с апреля, то есть уже на протяжении четырех месяцев. Однако, данная картина наблюдается исключительно в годовом сравнении, в то время как от месяца к месяцу напротив виден рост. Так, например, июльские объемы реализации тягачей превзошли июньские показатели на 6,1%.

По итогам семи месяцев 2024 года объем продаж новых грузовиков в Российской Федерации достиг отметки 71869 единиц. Показатель на 5,2% уступает аналогичному временному промежутку с января по июль прошлого года.

Лидеры российского рынка

Уже на протяжении четырех месяцев подряд лидерство на рынке захватил отечественный бренд КАМАЗ. На долю техники компании в июле пришлось 16% от общего количества, то есть удалось реализовать 1870 автомобилей.

Близко к позициям российской компании подобрались китайские фирмы SITRAK и Shacman, которым удалось реализовать 1773 и 1523 грузовика соответственно. В пятерку лидеров вошли еще две китайские компании - Dongfeng и FAW, реализовавшие 1179 и 962 грузовиков.

Среди конкретных моделей наилучшие результаты продемонстрировал тягач SITRAK C7H. В июле на данный тягач пришлось 15,5% продаж от общего числа реализованной техники.

Где можно отремонтировать прицепную технику

Если необходимо провести обслуживание или ремонт прицепной техники, стоит обратиться к мастерам СТО Мега Сервис. Специалисты грузового автосервиса обслуживают любые полуприцепы, тралы, металловозы и автовозы, решая сложные и нестандартные проблемы благодаря профессионализму, а также наличию необходимых запчастей на складе и расходных материалов. Автосервис работает круглосуточно и без выходных.

Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить