В этом году прогнозируется сокращение объема рынка полуприцепов на 17–22% относительно уровня 2024 года. По оценкам экспертов НАПИ, при неблагоприятном стечении обстоятельств дилеры смогут реализовать 37 250 единиц продукции. В более оптимистичном сценарии этот показатель достигнет 42 140 единиц.
Статистика продаж
В логистике и транспортировке грузов прицепная техника пользуется стабильным спросом. В 2024-м году предприятия реализовали 47 700 единиц такой техники. Экспертами были собрали следующие статистические данные:
- Лидирующую позицию по количеству проданных полуприцепов заняли представители завода «Тонар», представивших на рынке 7 630 экземпляров.
- На втором и третьем местах расположились компании Grunwald и Bonum, продавшие 2 730 и 3 020 единиц соответственно.
- Компания Mayer Cargoline занимает четвертое место в рейтинге, располагая 2690 единицами полуприцепов.
- Импортеры Krone, несколько уступая, занимают пятое место по количеству продаж.
- Туймазинский завод находится на шестой позиции, продав 2120 единиц.
- Количество зарегистрированных транспортных средств некогда ведущего производителя Schmitz Cargobull значительно уменьшилось. Теперь компания занимает лишь шестое место, а число проданной техники составляет всего 1800 штук.
- Модели, произведенные в Узбекистане и связанные с «КАМАЗом» через структуры Татарстана, заняли последнее восьмое место в общем рейтинге.
В 2024-м году в автопарки отечественных предприятий поступило 1090 единиц техники в виде полуприцепов, произведенными UZAuto Trailer. Дилеры Koluman и Wielton передали покупателям 1060 образцов продукции. Остальные заводы выпустили еще 21 820 штук.
Выводы аналитиков
По мнению экспертов НАПИ, продажи в этом году могут замедлиться из-за ужесточения условий лизинга. Лизинговые компании повышают ставки и требования к клиентам, что делает покупку техники и оборудования менее доступной для бизнеса. Снижение спроса на новые товары в условиях экономической нестабильности может быть вызвано этим.
Увеличение ключевой ставки Центробанка приведет к росту стоимости заемных ресурсов и затруднению доступа к финансированию, что может снизить инвестиции в модернизацию и развитие производства. Это негативно скажется на темпах экономического роста.
Утилизационный сбор, налог на импортеров транспортных средств, также может увеличить цены на новые полуприцепы. Это сделает их менее доступными для потребителей.
Отсутствие государственных программ поддержки производителей, не заключивших специальные инвестиционные контракты, может снизить конкурентоспособность российских производителей и увеличить зависимость от импорта.
Увеличение стоимости проезда в системе «Платон» также может отрицательно сказаться на деятельности транспортных компаний. Увеличение тарифов в государственной системе оплаты за проезд для тяжёлых автотранспортных средств на дорогах государственного значения может привести к росту операционных трат в сфере перевозок. Это может оказать негативное влияние на их финансовое состояние и снизить конкурентоспособность.
СТО «Мега Сервис» — ответственный и надежный партнер в обслуживании и ремонте прицепной техники. Организация предлагает большой перечень услуг: от диагностики и текущего обслуживания до капитального ремонта и переоборудования. Опытные мастера, инновационное оборудование и оригинальные запчасти гарантируют высокое качество и скорость выполнения работ. Обратитесь в СТО «Мега Сервис», чтобы ваша прицепная техника всегда была в отличном состоянии и готова к любым задачам.
