Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

В Подмосковье начнется сбор новых контейнеровозов и рефрижераторов

В индустриальном парке «Есипово» в ближайшем будущем стартует производство грузовой техники всемирно известной компании Grunwald. В частности, в 2025 году планируется выпуск большегрузных контейнеровозов и грузовых тягачей для перевозки рефрижераторов. Корпорация развития Московской области выделила для строительства завода миллиард рублей. Его площадь составит 12 гектаров земли.

Планируется, что предприятие сначала будет выпускать в год от 5 до 7 тысяч единиц грузовой техники, после чего объемы производства увеличатся. Компания сделала ставку на российский рынок и хочет уверенно закрепиться на нем.

грузовой контейнеровоз

Какую технику будут выпускать

Пресс-служба КРМО заявляет, что это будет предприятие с полным циклом производства и широким спектром цехов. Компания хочет освоить выпуск прицепной грузовой техники:

  • шторные полуприцепы;
  • полуприцепы-рефрижераторы;
  • полуприцепы-контейнеровозы;
  • все виды бортовых полуприцепов.

Выпускаемая продукция не пойдет на экспорт, а будет направлена на внутренний рынок России. Постепенно масштабы производства будут увеличиваться, пока полностью не удовлетворится спрос на рынке. Сейчас он вырос на 141%, и данная тенденция продолжает сохраняться.

Сколько людей будет задействовано в производстве

По расчетам специалистов для полноценной работы предприятия понадобится 200 человек. Планируется привлечь к производству студентов, в качестве производственной практики, после чего молодежь может продолжить работать на предприятии.

Компания Grunwald является лидером производства коммерческого транспорта. Поставляет грузовую технику в Евросоюз, Африку и страны СНГ. Завод, который планируется построить в парке «Есипово» будет направлен на удовлетворение спроса внутреннего российского рынка, который возник после изменения логистических путей.

Если требует техническое обслуживание или ремонт, то рекомендуем обратиться в СТО «Мега Сервис». Ремонтируем любые автовозы, тралы и полуприцепы, удлиняем рамы, приводим в порядок ходовую часть и тормозную систему, диагностируем электрическую часть.

Диагностика полуприцепа перед ремонтом: полный чек-лист и как не заменить лишнего
09.07.26
Диагностика полуприцепа перед ремонтом: полный чек-лист и как не заменить лишнего
Гул в ходовой, масло на ступице, неравномерный износ шин или отказ пневматики не всегда указывают на одну неисправную деталь. Часто заметный симптом становится следствием проблемы в соседнем узле. Поэтому до замены компонентов нужна профессиональная диагностика полуприцепа: она помогает установить первопричину неисправности.
Ремонт цементовоза-полуприцепа: что ломается и как восстанавливать
02.07.26
Ремонт цементовоза-полуприцепа: что ломается и как восстанавливать
Поломка цементовоза в рейсе — остановка разгрузки, простой и убытки для перевозчика. Цементовоз-полуприцеп отличается от обычной цистерны: здесь важна не только герметичность бочки, но и исправность компрессора, пневмосистемы и запорной арматуры.
Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
10.06.26
Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
Поломка полуприцепа вдали от дома выбивает из графика. Первое, что приходит в голову: чинить на месте или вызывать эвакуатор? Выездной ремонт полуприцепа помогает быстро вернуться в рейс, но не любая поломка ему поддается. В этой статье – четкое разделение: что реально устранит бригада за час, а что потребует поездки в грузовой автосервис.
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать
02.06.26
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать

Когда полуприцеп требует ремонта перед владельцем встаёт выбор: ремонтировать или заменить? И если менять, то что именно: отдельную деталь или весь узел в сборе? Правильный ответ определяется не ценой одной запчасти, а полной стоимостью владения.

Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
19.05.26
Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
Водители и механики нередко сталкиваются с ситуацией: тормоз полуприцепа не отпускает, не срабатывает или постоянно травит воздух. Первая мысль - заменить тормозную камеру (цилиндр). Однако в большинстве случаев проблема кроется не в камере, а в других элементах пневмосистемы.
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
04.05.26
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
Владельцы грузовой техники нередко сталкиваются с ситуацией: новые шины выхаживают всего 30–40 тысяч километров вместо ожидаемых 80-100 тысяч. Первая мысль - виноват дешевый производитель. Но в большинстве случаев корень проблемы - не качество резины, а техническое состояние самого полуприцепа.
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить