Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

В Подмосковье начнется сбор новых контейнеровозов и рефрижераторов

В индустриальном парке «Есипово» в ближайшем будущем стартует производство грузовой техники всемирно известной компании Grunwald. В частности, в 2025 году планируется выпуск большегрузных контейнеровозов и грузовых тягачей для перевозки рефрижераторов. Корпорация развития Московской области выделила для строительства завода миллиард рублей. Его площадь составит 12 гектаров земли.

Планируется, что предприятие сначала будет выпускать в год от 5 до 7 тысяч единиц грузовой техники, после чего объемы производства увеличатся. Компания сделала ставку на российский рынок и хочет уверенно закрепиться на нем.

грузовой контейнеровоз

Какую технику будут выпускать

Пресс-служба КРМО заявляет, что это будет предприятие с полным циклом производства и широким спектром цехов. Компания хочет освоить выпуск прицепной грузовой техники:

  • шторные полуприцепы;
  • полуприцепы-рефрижераторы;
  • полуприцепы-контейнеровозы;
  • все виды бортовых полуприцепов.

Выпускаемая продукция не пойдет на экспорт, а будет направлена на внутренний рынок России. Постепенно масштабы производства будут увеличиваться, пока полностью не удовлетворится спрос на рынке. Сейчас он вырос на 141%, и данная тенденция продолжает сохраняться.

Сколько людей будет задействовано в производстве

По расчетам специалистов для полноценной работы предприятия понадобится 200 человек. Планируется привлечь к производству студентов, в качестве производственной практики, после чего молодежь может продолжить работать на предприятии.

Компания Grunwald является лидером производства коммерческого транспорта. Поставляет грузовую технику в Евросоюз, Африку и страны СНГ. Завод, который планируется построить в парке «Есипово» будет направлен на удовлетворение спроса внутреннего российского рынка, который возник после изменения логистических путей.

Если требует техническое обслуживание или ремонт, то рекомендуем обратиться в СТО «Мега Сервис». Ремонтируем любые автовозы, тралы и полуприцепы, удлиняем рамы, приводим в порядок ходовую часть и тормозную систему, диагностируем электрическую часть.

Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить