Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

«Тонар» в 2024 году намерены увеличить продажи полуприцепов в 1,5 раза

В мае крупная компания-производитель прицепов и полуприцепов, а также дистрибьютор тягачей марки FAW ORYX провела ежегодное презентационное мероприятие для своих партнеров и журналистов. На этой выставке были представлены новинки техники. Событие прошло на предприятии компании в городе Орехово-Зуево, расположенном в Московской области. На пресс-конференции гендиректор завода сообщил о модернизации сборочных цехов, подвел итоги деятельности компании за предыдущий год у и поделился планами

Прогноз на 2024 год

Несмотря на все трудности, с которыми пришлось столкнуться в прошлом году, результаты получились весьма впечатляющими. Сейчас предприятие производит больше полуприцепов, чем компании, которые занимают второе, третье и четвертое места на отечественном рынке.

В прошлом году компания продала 7 776 единиц техники, что на 44,5% больше, чем в 2022 году. По прогнозам, в 2024 году ожидается, что продажи вырастут еще на 47,9% и составят внушительные 11 500 транспортных полуприцепов.

В 2023 году предприятие заняло значительную долю рынка полуприцепной и прицепной техники отечественного производства — около 40%. Также компания заняла 26% рынка собранных полуприцепов в России. В частности, доля компании в таких сегментах рынка, как самосвальные полуприцепы, составила 32%, тентованные — 18%, изотермические — 22%, перевозчики скота — 39%, автоконтейнеровозы — 55%.

увеличение продаж полуприцепов

Будущие планы компании

В этом году на рынок будут представлены улучшенные брезентовые полуприцепы ТОНАР-9888 и ТОНАР-97882. Также ожидается появление изотермического двухуровневого полуприцепа ТОНАР-97861, который будет установлен на новой модульной раме, облегченной для удобства транспортировки. Кроме того, будет представлен модернизированный легкий многоцелевой полуприцеп для контейнеров ТОНАР-99891.

Важно подчеркнуть, что компания производитель полностью компенсирует утилизационный сбор и, следовательно, не увеличивает стоимость своей продукции для клиентов. Это стало возможным благодаря выпуску продукции, которая соответствует стандартам Минпромторга по степени локализации производства, которая должна составлять 70%.

С 2022 года компания активно развивает сотрудничество с китайским автомобильным заводом FAW. В качестве официального поставщика FAW «Тонар» экспортирует в Россию седельные тягачи с разными типами колесных баз: 4х2 и 6х4. Эти тягачи созданы с учетом особенностей российских условий. В 2024 году компания FAW планирует расширить ассортимент своей продукции. Покупатели смогут выбрать самосвалы 6х4 или 8х4, шасси средней грузоподъемности (10-12 тонн) Tiger VH 4х2, среднетоннажные рамы (18 тонн) JK6 4х2. Кроме того, будут доступны обновленный контейнеровоз и платформа для зерновозов, созданные на базе тягачей FAW ORYX.

СТО «Мега Сервис» выполняет ремонт, модернизацию и техническое обслуживание полуприцепов всех видов. Сотрудники организации быстро и качественно устранят любые неисправности полуприцепов и прицепов различных моделей.

Диагностика полуприцепа перед ремонтом: полный чек-лист и как не заменить лишнего
09.07.26
Диагностика полуприцепа перед ремонтом: полный чек-лист и как не заменить лишнего
Гул в ходовой, масло на ступице, неравномерный износ шин или отказ пневматики не всегда указывают на одну неисправную деталь. Часто заметный симптом становится следствием проблемы в соседнем узле. Поэтому до замены компонентов нужна профессиональная диагностика полуприцепа: она помогает установить первопричину неисправности.
Ремонт цементовоза-полуприцепа: что ломается и как восстанавливать
02.07.26
Ремонт цементовоза-полуприцепа: что ломается и как восстанавливать
Поломка цементовоза в рейсе — остановка разгрузки, простой и убытки для перевозчика. Цементовоз-полуприцеп отличается от обычной цистерны: здесь важна не только герметичность бочки, но и исправность компрессора, пневмосистемы и запорной арматуры.
Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
10.06.26
Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
Поломка полуприцепа вдали от дома выбивает из графика. Первое, что приходит в голову: чинить на месте или вызывать эвакуатор? Выездной ремонт полуприцепа помогает быстро вернуться в рейс, но не любая поломка ему поддается. В этой статье – четкое разделение: что реально устранит бригада за час, а что потребует поездки в грузовой автосервис.
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать
02.06.26
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать

Когда полуприцеп требует ремонта перед владельцем встаёт выбор: ремонтировать или заменить? И если менять, то что именно: отдельную деталь или весь узел в сборе? Правильный ответ определяется не ценой одной запчасти, а полной стоимостью владения.

Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
19.05.26
Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
Водители и механики нередко сталкиваются с ситуацией: тормоз полуприцепа не отпускает, не срабатывает или постоянно травит воздух. Первая мысль - заменить тормозную камеру (цилиндр). Однако в большинстве случаев проблема кроется не в камере, а в других элементах пневмосистемы.
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
04.05.26
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
Владельцы грузовой техники нередко сталкиваются с ситуацией: новые шины выхаживают всего 30–40 тысяч километров вместо ожидаемых 80-100 тысяч. Первая мысль - виноват дешевый производитель. Но в большинстве случаев корень проблемы - не качество резины, а техническое состояние самого полуприцепа.
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить