Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Туймазинский завод бетоновозов расширяет ассортимент

Вместе с основной продукцией там планируют производить 12 тысяч полуприцепов в год. Предприятие возникло достаточно давно. И не само по себе, а как подразделение КАМАЗа. Уже тогда подумали о том, что шасси КАМАЗа подходит не только для грузовиков и самосвалов, а также и для автоцистерн, бетономешалок, автокранов и прочих видов специализированных автомашин.

бетоновозы

Туймазинский завод производит 52% бетоносмесителей и 23% бетононасосов, выпускаемых в России. Растет количество и качество выпускаемой прицепной и полуприцепной техники, бетоновозов и другой спецтехники. За 2023 году заводчане отгрузили техники заказчикам на 9,5 миллиарда рублей. При этом индекс промышленного производства, показывающий динамику объёма производства от текущего года к предыдущему, возрос почти до 180%. Ассортимент продукции впечатляющий:

  • автобетононасосы TZA;
  • автобетоносмесители;
  • стационарные бетононасосы;
  • прицепы и полуприцепы;
  • пожарные пеноподъемники;
  • спецтехнику по заказу - ломовозы, культиваторы и др.

Сейчас на предприятии полным ходом идет подготовка к производству шторных полуприцепов, отличающихся от обычных тентованных, наличием раздвижных стенок – штор. Это удобнее в эксплуатации и увеличивает прочность каркаса тента.

Перспективы развития

Годовая потребность российского рынка в полуприцепах более 60 тысяч. Большую часть приходится закупать за рубежом, притом часто покупают не новые полуприцепы, а подержанные. Они хоть и стоят значительно дешевле, но находятся далеко не в лучшем состоянии и срок их эксплуатации невелик. Как заявил гендиректор Туймазинского завода Фидан Арысланов, мощности возглавляемого им предприятия дают возможность производить до 12 тысяч различных модификаций прицепов в год.

Помочь увеличению выпуска прицепов должна частичная роботизация технологических процессов. Проект уже готов. Воплощение в жизнь намечено в 2024 году. Для начала роботам "доверят" изготовление рам для полуприцепов. Это повысит и производительность и качество. Приятным бонусом станет снижение производственных издержек.

Если у вас возникли проблемы с техникой стоит обратиться в грузовой автосервис СТО Мега Сервис. Специалисты компании проводят обслуживание и ремонт полуприцепов, автовозов, тралов и прочей специализированной техники в режиме нон-стоп, в любое время дня и ночи.

Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить