Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

В Санкт-Петербурге нашли решение проблемы дефицита полуприцепов

Уход европейских производителей с российского рынка привел к дефициту полуприцепов. На фоне этого транспортно-экспедиторская компания «Модуль» сообщила о необходимости расширения ремонтно-производственного функционала в депо ТЛК «Модуль Пулковский».

Для повышения эффективности ремонтных работ на производстве были проведены мероприятия:

  • наняты высококвалифицированные сотрудники;
  • произведены закупки необходимого оборудования;
  • оптимизированы условия производства.

Об этом сообщила пресс-служба компании.

Двузначный рост производства полуприцепов в России

Изготовлением простых запасных частей на предприятии занимаются квалифицированные специалисты, более сложные детали поставляются партнерами или отечественными производителями. В настоящее время компанией «Модуль» рассматривается возможность закупки грузозахватных механизмов и других компонентов, изготовленных в Китае.

По словам начальника информационно-аналитического отдела, на предприятии успешно восстанавливаются полуприцепы как отечественного производства, так и импортные, требующие модернизации или давно не эксплуатирующиеся. На данный момент отремонтировано двадцать шесть единиц разной степени сложности прицепной техники.

полуприцеп

Это дает предприятию возможность полностью удовлетворить свою потребность в технике, а также помочь решить этот вопрос другим участникам рынка. На сегодняшний день за месяц специалисты компании ремонтируют до шестидесяти прицепов-контейнеровозов. Продолжительность работ - от одних до семи суток. Услуга пользуется большим спросом, поэтому компания готова к увеличению объемов. Для этого есть все необходимые ресурсы.

В компании отмечают рост продаж новой техники. Вместе с тем, российские производители, занимающие около восьмидесяти процентов отечественного рынка, за спросом не успевают. Отгрузки готовой продукции приходится ждать от четырех до двенадцати месяцев. Предложения на вторичном рынке исчерпаны полностью.

СТО "Мега Сервис" предлагает быстрый, качественный, профессиональный ремонт прицепной техники. Обращайтесь в специализированную компанию, где работают опытные квалифицированные специалисты.

Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
19.05.26
Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
Водители и механики нередко сталкиваются с ситуацией: тормоз полуприцепа не отпускает, не срабатывает или постоянно травит воздух. Первая мысль - заменить тормозную камеру (цилиндр). Однако в большинстве случаев проблема кроется не в камере, а в других элементах пневмосистемы.
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
04.05.26
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
Владельцы грузовой техники нередко сталкиваются с ситуацией: новые шины выхаживают всего 30–40 тысяч километров вместо ожидаемых 80-100 тысяч. Первая мысль - виноват дешевый производитель. Но в большинстве случаев корень проблемы - не качество резины, а техническое состояние самого полуприцепа.
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
25.03.26
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
Загоревшийся на приборной панели желтый или красный индикатор ABS или EBS вызывает у водителя резонный вопрос: «Можно ли ехать дальше?». Тормоза вроде работают, педаль на месте, но лампа не гаснет. Разберем, что означает этот сигнал, в каких случаях движение допустимо, а когда требуется немедленная остановка.
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить