Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

В Санкт-Петербурге нашли решение проблемы дефицита полуприцепов

Уход европейских производителей с российского рынка привел к дефициту полуприцепов. На фоне этого транспортно-экспедиторская компания «Модуль» сообщила о необходимости расширения ремонтно-производственного функционала в депо ТЛК «Модуль Пулковский».

Для повышения эффективности ремонтных работ на производстве были проведены мероприятия:

  • наняты высококвалифицированные сотрудники;
  • произведены закупки необходимого оборудования;
  • оптимизированы условия производства.

Об этом сообщила пресс-служба компании.

Двузначный рост производства полуприцепов в России

Изготовлением простых запасных частей на предприятии занимаются квалифицированные специалисты, более сложные детали поставляются партнерами или отечественными производителями. В настоящее время компанией «Модуль» рассматривается возможность закупки грузозахватных механизмов и других компонентов, изготовленных в Китае.

По словам начальника информационно-аналитического отдела, на предприятии успешно восстанавливаются полуприцепы как отечественного производства, так и импортные, требующие модернизации или давно не эксплуатирующиеся. На данный момент отремонтировано двадцать шесть единиц разной степени сложности прицепной техники.

полуприцеп

Это дает предприятию возможность полностью удовлетворить свою потребность в технике, а также помочь решить этот вопрос другим участникам рынка. На сегодняшний день за месяц специалисты компании ремонтируют до шестидесяти прицепов-контейнеровозов. Продолжительность работ - от одних до семи суток. Услуга пользуется большим спросом, поэтому компания готова к увеличению объемов. Для этого есть все необходимые ресурсы.

В компании отмечают рост продаж новой техники. Вместе с тем, российские производители, занимающие около восьмидесяти процентов отечественного рынка, за спросом не успевают. Отгрузки готовой продукции приходится ждать от четырех до двенадцати месяцев. Предложения на вторичном рынке исчерпаны полностью.

СТО "Мега Сервис" предлагает быстрый, качественный, профессиональный ремонт прицепной техники. Обращайтесь в специализированную компанию, где работают опытные квалифицированные специалисты.

Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
26.11.25
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
Обнаружение масляных пятен на ступице колеса — сигнал, который нельзя игнорировать. Первый вопрос, который возникает у водителя: «можно ли продолжать рейс или нужна немедленная остановка?». В этой статье мы дадим четкий алгоритм действий при возникновении поломки.
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
03.11.25
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
Постоянные нагрузки, вибрации и резкие перепады температур неизбежно приводят к постепенному износу металлических конструкций. Процесс, известный как «усталость металла», особенно опасен тем, что может вызвать внезапное разрушение рамы в самый неподходящий момент.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить