Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

В России появилось производство по выпуску полуприцепов для нефтепродуктов

Новый производственный комплекс АО «Компания автоприцепов» открылся в Ленинградской области. Предприятие входит в состав АО «Спецнефтетранс». В течение ближайших двух лет на нем планируется выпустить не менее 500 единиц техники. Это будут полуприцепы-автоцистерны, предназначенные для доставки различных видов нефтепродуктов. Объем инвестиций в новое производство – 1,2 млрд рублей.

полуприцеп для нефтепродуктов

При условии, что компания выйдет на запланированные мощности, она сможет занять 20-25% рынка полуприцепов в РФ. Но, по мнению экспертов, потенциал предприятия чуть ниже, и в результате следует рассчитывать на 17-18%.

Согласно планированию, в первое время на заводе будут выпускать порядка 20 единиц техники в месяц. В производственном плане на текущий год указано точное количество – 223 полуприцепа. Для сравнения, в старых цехах за 2022 год изготовлено 140 полуприцепов.

Особенности полуприцепов для нефтепродуктов

Предприятий по производству техники, специализирующейся на перевозке топлива, на территории России не так много. Полуприцепы предназначены для транспортировки продукции с нефтеперерабатывающих комбинатов к заводам, нуждающимся в топливе, и заправочным станциям. Они перевозят нефть, бензин, керосин, различные виды машинных масел, мазут и битум.

Нефтепродукты с помощью полуприцепов-цистерн доставляются в значительных объемах и на большие расстояния. Благодаря достаточной мощности и высокой проходимости техника проникает в дальние районы, где нет железнодорожного сообщения.

Полуприцепы имеют ряд особенностей, связанных со спецификой перевозки огнеопасных грузов и соблюдением правил безопасности:

  • маркировка для обозначения перевозимых объемов;
  • искрогасители, установленные на выхлопных трубах тягачей;
  • обязательные проблесковые маячки;
  • яркая окраска цистерн и других элементов;
  • наличие отсека с песком.

Полуприцепы не могут самостоятельно перемещаться, поэтому для передвижения нефтевозов применяют седельные тягачи. К ним, как и автоцистернам, предъявляются строгие требования.

Обслуживание и ремонт полуприцепов также имеет ряд особенностей, многие проблемы могут решить только в специализированном сервисе.

Для устранения неисправностей автоцистерн, тягачей битумовозов обращайтесь к специалистам СТО «Мега Сервис». Исправная техника – гарантия безопасности и надежности грузоперевозок!

Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить