В грузовом транспорте оси представляют собой узлы, которые в процессе работы повергаются серьезным нагрузкам. Но даже при повышенных нагрузках и работе в суровых условиях неисправности в осях случаются не часто.
Особое внимание следует обращать на состояние осей в подержанных автомобилях. Кроме высокой мощности двигателей и превышения скорости, влияние оказывает и передвижение транспортного средства по плохим дорогам, что способствует скорому износу подвески.
Невидимые невооружённым глазом неисправности
На переднюю подвеску тягача влияют движущиеся части рулевого механизма. Она испытывает достаточно большую нагрузку (максимально допустимая составляет 7-8 тонн, фактическая - 4-5 тонн). Это постоянная нагрузка. Колебания происходят при изменении количества топлива в баках.
Испытанием для узла могут стать и манипуляции мощностью двигателя, которые приводят к поломке редуктора и устройства блокировки дифференциала.
На неисправность редуктора указывают посторонние звуки, которые устраняются при помощи заливки в него специальной жидкости. При износе в редукторном масле появляются хлопья, удалить которые путем замены невозможно.
При этом ремонт потребует серьезных затрат, так как отремонтировать редуктор практически невозможно. Покупка нового обойдется в 3 - 5 тыс. евро. Стоит отметить, что поломка редуктора – довольно редкий случай.
Определить неисправность осей визуально сложно. В отдельных случаях на это указывают шины:
- о проблемах с геометрией подвески указывает их неравномерный износ;
- на неисправность амортизаторов указывает неравномерный износ шин по периметру.
И все же судить о техническом состоянии автомобиля по шинам не стоит. Для этого необходимо обратиться в грузовой автосервис, так как понадобится специальное оборудование.
Превышение номинальных нагрузок - ещё одна причина
Оси прицепов подвергаются самым высоким нагрузкам. От перегрузки они могут лопнуть. Также проблема может возникнуть при замене осевых подшипников вместе со втулками. Замена втулок приводит к повреждению нарезки, трудно поддающейся реставрации. В таком случае потребуется поменять ось.
Владельцы тягачей обязаны поддерживать техническое состояния осей
Специалисты считают, что благодаря использованию новейших электронных систем, техническая неисправность осей – большая редкость. Современная электроника надежно предохраняет узлы грузовых авто от перегрузок. В частности, они контролируют работу редуктора и механизма блокировки дифференциала, не допуская их поломок.
Сигнальные лампочки, зажигающиеся на приборной панели, указывают на проблему и заставляют водителей и автовладельцев содержать ТС в надлежащем состоянии. Необходимым условием являются и профилактические проверки грузового транспорта, соблюдение правил эксплуатации, от которых зависит его техническое состояние и эксплуатационный срок.
Предлагаем владельцам и водителям грузового автотранспорта обратиться в СТО "Мега Сервис" в случае возникновения проблем, а также для профилактического осмотра транспортного средства. Быстро и качественно компания выполнит срочный ремонт осей полуприцепов, а также другие виды ремонта.
