Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Конструкция системы подвижных полов полуприцепов

Горизонтальные системы, разработанные компанией Cargo Floor, являются уникальным решением для современных вместительных полуприцепов. Для удобства описания системы специалисты пользуются определением "подвижные полы". Выгодное отличие данного типа пола состоит в наличии уникальных качеств и многофункциональности конструкции.

Что представляет собой подвижный пол полуприцепа

ремонт пола полуприцепов

В сравнении с самосвальными аналогами, полуприцеп с системой подвижных полов более удобен в погрузке и разгрузке, а также отличается оперативностью. Система рассчитана на использование и для загрузки, и для разгрузки, то есть допустимо ее включение в реверсивном режиме. Залогом быстроты и аккуратности разгрузки стала плавность работы каждого механизма. Для грузового транспорта подвижный пол является инновационным технологичным решением в сфере перевозки грузов для большинства отраслей. Достаточно равномерно распределить вес груза по всей площади для повышения эффективности системы.

О конструкции и механизме работы

Совместимая с полуприцепами STAS конструкция оригинальных подвижных полов характеризуется простотой и работоспособностью. Ее работа осуществляется благодаря взаимодействию параллельно установленных профилей с приводом, который работает от гидравлических цилиндров. Результатом такого взаимодействия является перемещение профилей вперед и назад с движением груза в конкретном направлении. Первым делом в движение будут приведены все планки пола и перемещен груз, после этого одним из цилиндров треть планок будет передвинута в обратном направлении со смещением второй трети планок, а потом – третьим цилиндром будет перемещена оставшаяся треть пола.

В описанный период груз находится на месте, а когда действия повторятся – он снова придет в движение. Скорость будет определяться выходной мощностью гидравлического насоса с его давлением. Среднее время полного цикла работы составляет 10 минут.

Преимущества использования решения

Сырьем для изготовления основной части системы подвижного пола полуприцепа служит высококачественный алюминий или сталь. Для отдельных грузов предусмотрена возможность монтажа прочных и легких пластиковых профилей. Неоспоримыми преимуществами конструкции являются:

  • минимальное обслуживание системы – на упрощенном уровне;
  • высокая пригодность к ремонту – с простотой замены запчастей;
  • удобное автоматизированное управление – посредством пульта;
  • возможность компактного использования – в ограниченном пространстве;
  • многофункциональность – разгружать и выгружать можно любые типы грузов.

Оборудование обеспечивает полноту и аккуратность разгрузки. Оно герметичное, прочное и стойкое против износа. Уровень максимальной грузоподъемности составляет 40 тонн.

О разновидностях конструкции

В зависимости от поставленных задач, различают несколько типов полов. Делать выбор необходимо, ориентируясь на характер и вес возможных грузов. По ширине профиля выделяют стандартные профили на 112 мм из алюминия и профиль с увеличенной шириной 156,8 мм, конструкции из алюминия и стали специального назначения, а также легкий пластиковый напольный профиль.

Первые универсальны и подходят для усиленной эксплуатации, вторые созданы упрощать работу с загрузкой или погрузкой, третьи предназначены для определенных разновидностей грузов, алюминиевые и стальные конструкции обладают специальным назначением. Варианты из легкого пластика идеально подходят для транспортировки любых видов груза. Обратиться за услугами ремонта полов полуприцепа можно в СТО "Мега Сервис".

Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
10.06.26
Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
Поломка полуприцепа вдали от дома выбивает из графика. Первое, что приходит в голову: чинить на месте или вызывать эвакуатор? Выездной ремонт полуприцепа помогает быстро вернуться в рейс, но не любая поломка ему поддается. В этой статье – четкое разделение: что реально устранит бригада за час, а что потребует поездки в грузовой автосервис.
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать
02.06.26
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать

Когда полуприцеп требует ремонта перед владельцем встаёт выбор: ремонтировать или заменить? И если менять, то что именно: отдельную деталь или весь узел в сборе? Правильный ответ определяется не ценой одной запчасти, а полной стоимостью владения.

Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
19.05.26
Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
Водители и механики нередко сталкиваются с ситуацией: тормоз полуприцепа не отпускает, не срабатывает или постоянно травит воздух. Первая мысль - заменить тормозную камеру (цилиндр). Однако в большинстве случаев проблема кроется не в камере, а в других элементах пневмосистемы.
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
04.05.26
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
Владельцы грузовой техники нередко сталкиваются с ситуацией: новые шины выхаживают всего 30–40 тысяч километров вместо ожидаемых 80-100 тысяч. Первая мысль - виноват дешевый производитель. Но в большинстве случаев корень проблемы - не качество резины, а техническое состояние самого полуприцепа.
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
25.03.26
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
Загоревшийся на приборной панели желтый или красный индикатор ABS или EBS вызывает у водителя резонный вопрос: «Можно ли ехать дальше?». Тормоза вроде работают, педаль на месте, но лампа не гаснет. Разберем, что означает этот сигнал, в каких случаях движение допустимо, а когда требуется немедленная остановка.
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить