Чтобы грузовой полуприцеп полноценно работал, нужно своевременно делать техническое обслуживание. В ТО входят мероприятия по уходу за ходовой частью и контроль за узлами, обеспечивающими неподвижность перевозимых грузов. Дополнительно обслуживается пневматическая система и электрическая часть полуприцепа. Производится замена сайлентблоков полуприцепов оценивается состояние соединений и сварных швов.
Регулярное техобслуживание полуприцепов позволяет избежать дорогостоящего ремонта и сэкономить финансовые ресурсы на содержание грузовой техники. Плановое ТО выполняется согласно регламенту, описанному в мануале, а контрольно-диагностическая оценка производится дважды в год. Перечислим модули полуприцепов, которые нуждаются в регулярном техническом обслуживании.
Подшипники ступицы
Регулировка ступичного подшипника и замена смазки зависят от пробега техники и условий эксплуатации. В Евросоюзе, где дороги хорошие данные элементы обслуживаются раз в пять лет. В России дороги хуже, поэтому ТО рекомендуется делать каждые три года. Для удобства работу выполняют одновременно с обслуживанием тормозной системы. Из подшипника извлекается старая смазка и он промывается. Далее модуль смазывается и устанавливаются новые резиновые манжеты.
Если подшипник при работе гудит, то обслуживание не имеет смысла, поэтому его заменяют новым элементом. Желательно подшипники менять парами и делать правильную регулировку, чтобы не было люфтов.
Обслуживание тормозов
Износ тормозов редко зависит от пробега техники, поскольку колодки стираются от частого торможения. Рабочая часть тормозных колодок не должна быть меньше пяти миллиметров. Оценивают состояние тормозных элементов через специальные лючки, которые находятся в грязезащитных щитках. На дисковых тормозах колодки оцениваются с помощью датчиков, но раз в год лучше снять колеса и осмотреть колодки.
В зимнее время может создать проблемы конденсат, замерзнувший в пневмосистеме. Отдельного внимания заслуживает система ABS. Она управляется электронным блоком EBS, а курсовую стабильность обеспечивает ESP. Все элементы системы нуждаются в настройке, чтобы тормозная система тягача работала синхронно с тормозами полуприцепа, что увеличивает безопасность грузовой техники.
Если обе тормозные системы работают хаотично, то полуприцеп может недотормаживать или перетормаживать. В первом случае при снижении скорости он будет «подталкивать» тягач, во втором варианте начнут перегреваться тормозные диски и колодки.
Барабанные тормоза
Перечислим работы, которые выполняются при обслуживании барабанных тормозов:
- замена тормозных накладок;
- смазка разжимных валов;
- замена втулок тормозных валов;
- регулировка рычагов;
- замена валов при критическом износе.
В российской реальности перечисленные мероприятия необходимо выполнять раз в три месяца. ТО и ремонтные работы лучше доверить автосервису, где имеются диагностические стенды и измерительный инструмент. В грузовом автосервисе выполняются:
- демонтаж и установка новых тормозных накладок;
- очистка колодок от грязи;
- проточка тормозных барабанов на токарном станке.
При своевременном обслуживании барабанных тормозов возможно уменьшить эксплуатационные расходы на содержание грузовой техники.
Дисковые тормоза
Эта тормозная система не нуждается в регулярном смазывании деталей, однако чувствительна к влаге и грязи. Если посторонние частицы попадают в систему регулировки зазора между накладками и тормозным диском, то тормоза начинают работать некорректно. Аналогичная ситуация наблюдается при засорении зажимных блоков. Отдельного внимания заслуживают направляющие суппортов. Они должны быть подвижными, иметь целые пыльники и смазываться высокотемпературной смазкой.
Ходовая часть
При износе пальцев и втулок изменяется геометрия подвески, что приводит к перекосу мостов полуприцепа, что может привести к ДТП. Нельзя забывать про пневмоподушки (пневморессоры), амортизаторы и кран уровня пола, который нуждается в правильной регулировке.
Если вашему полуприцепу необходимо техническое обслуживание, то рекомендуем обратиться в СТО «МЕГА СЕРВИС». Мы выполняем ТО и ремонт грузовой техники, сварочные работы и замену сайлентблоков полуприцепов. Имеем сложное диагностическое оборудование, чтобы оперативно найти причину неисправности и устранить ее. Больше десяти лет оказываем услуги и помогли многим владельцам грузовой техники. За дополнительной информацией обращайтесь по телефонам, указанным на сайте.
