Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Особенности конструкций и работы осей полуприцепов

Любая компания, занимающаяся грузовыми перевозками, обладает парком полуприцепов и прицепов. Поскольку именно эти транспортные средства несут основную нагрузку в процессе перевозки, они составляют большую часть парка средств таких организаций. Особенности конструкции полуприцепов позволяют с их помощью транспортировать различные типы грузов:

  • Сельскохозяйственного, аграрного назначения
  • Промышленные
  • Использующиеся в культурно-бытовых целях

Отечественные производители полуприцепов представлены, в основном, такими компаниями, как ЗИЛ и МАЗ. Среди иностранных наиболее популярными являются транспортные средства американского, китайского и европейского производства.

Повышенный рыночный спрос на грузоперевозки обусловил широкое разнообразие конструктивных решений. Тем не менее, в части технической комплектации движущей части полуприцепы обладают унифицированными механизмами и узлами.

Особенности осей

Ось полуприцепаОси — это несущая конструктивная часть полуприцепов. Они необходимы для сборки, комплектования приводного движущего механизма. Визуально подвеска с осью представляет собой изготовленную из стали металлическую трубу. Надежную и долговечную эксплуатацию данной конструкции гарантирует повышенная прочность специальных сплавов, применяемых при изготовлении осей. В целях обеспечения правильной и долгой эксплуатации специалистами рекомендуется проведение регулярного техосмотра оси. При транспортировке необходимо правильно располагать груз, равномерно распределяя нагрузку по всей поверхности прицепа.

Производителями выпускаются оси, имеющие сечения только двух модификаций, прямоугольные либо имеющие форму круга. Полуприцепы производятся с различным числом осей. Для европейских производителей характерно снабжение полуприцепов двумя осями, при этом передняя ось располагается в непосредственной близости к тягачам. Для американских производителей характерны полуприцепы, оснащенные тремя осями.

Эксперты не рекомендуют совмещать американский полуприцеп и европейский тягач. Такое сочетание вызовет двукратную перегрузку ведущей оси полуприцепа. Зачастую уже в дороге возникает необходимость срочного ремонта. Оптимальной считается эксплуатация тягачей и прицепов в оригинальных комплектациях.

Ось полуприцепаНередко на наших дорогах можно наблюдать полуприцепы, перемещаемые на двух, и даже — на одной оси. Нередко механики разбирают на запчасти переднюю ось. Они считают, что когда прицеп не загружен, пуст, такое вмешательство является полезным. При этом "ленивая" (подъемная) ось позволяет снижать расход топлива, продлевать срок полезной эксплуатации резинового покрытия. На практике видно, что и на одной оси полуприцеп передвигается, не снижая скорости.

Как узловая механическая система ось полуприцепа включает в себя также тормоза и ступицы.

Тормоза и ступицы

Тормоза используются барабанного и дискового типов. При ремонте тормозов оценивается необходимость замены накладок, дисков, барабанов, колодок, подшипников и сальников, оценивается состояние системы антиблокировки тормозов.

Ступицы представляют собой механические детали, необходимые для обеспечения маневренности прицепа. Современные конструкции прицепов подразумевают применение ступиц с роликовыми, конического типа, подшипниками. По износостойкости и прочности они существенно превосходят шариковые. Но изнашиваются быстрее последних. Поэтому регулярно, примерно раз в полгода или чаще, необходимо устранять зазор оси в специализированных компаниях, обладающих оригинальными деталями для осуществления ремонта, необходимым оборудованием, инструментами, опытными специалистами.

Виды и типы распиновки розетки освещения прицепов и полуприцепов
24.03.23
Виды и типы распиновки розетки освещения прицепов и полуприцепов

Любой водитель, который осуществляет перевозку грузов с применением полуприцепов и прицепов сталкивается с необходимостью осуществления подключения к питанию. Эта процедура проводится при помощи специальных приспособлений. Однако если необходимый для проведения этих действий опыт отсутствует, мероприятие может вызвать те или иные сложности.

Технические особенности современных прицепов
14.03.23
Технические особенности современных прицепов

Современные прицепы и полуприцепы отличаются от своих предшественников из прошлого века и элементами конструкции, и внешним видом.Рассмотрим, какие обновления больше остальных повлияли на технические характеристики прицепов, а вместе с ними и на качество перевозок.

Для чего нужен кран подъема оси полуприцепа
26.01.23
Для чего нужен кран подъема оси полуприцепа

При разработке деталей большегрузных автомобилей большое внимание уделяется не только технической стороне вопроса. В учет также берутся критерии безопасности и комфортной езды.

Особенности диагностики и устранения неисправностей системы АБС тягачей и прицепов
18.01.23
Особенности диагностики и устранения неисправностей системы АБС тягачей и прицепов

Тормозная система с электронным управлением EBS была разработана в 1996 году. Ее устанавливают практически на все грузовики, тягачи, прицепы и полуприцепы уже более двадцати лет. Электронная система служит для обеспечения безопасности водителей и других участников дорожного движения.

Замена и ремонт реактивных штанг полуприцепов
27.12.22
Замена и ремонт реактивных штанг полуприцепов

Реактивная тяга — важный элемент автомобильной подвески, предназначенный для снижения колебания, нагрузки на агрегаты в процессе движения машины, ограничения хода подвижных частей (поворотных кулаков рулевых управлений и пр.).

Особенности функционала и ремонта модуляторов прицепной техники
21.12.22
Особенности функционала и ремонта модуляторов прицепной техники

Под модулятором понимается устройство, которое меняет параметры несущих сигналов, исходя из изменений информационного (передаваемого) сигнала. Сам процесс передачи носит название модуляции, а передаваемый в его ходе сигнал — модулирующий.

Что такое коники полуприцепа
14.12.22
Что такое коники полуприцепа

Стержни или стойки, закрепленные в полу полуприцепов, называют кониками. Они предназначены для перевозки непаллетируемых грузов или труб, которые приобретают стабильность благодаря этим элементам.

Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить