Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Регулировка осей полуприцепа

Осевой узел является важной составляющей частью каждого грузовика. От него зависят наиважнейшие характеристики транспортных несамоходных средств. Данная статья позволит узнать информацию о видах и марках полуприцепов, их плюсах и минусах, а также о необходимых ремонтных мероприятиях, порядке и особенностях настроек мостов платформ.

Выбор осей

trailer axle Важнейшим элементом не только полуприцепа, но и всей ходовой подвески грузовой пары является осевой узел. Под осью понимается специальная круглая либо прямоугольная труба, на концах которой закреплены колеса транспортного средства. По своим характеристикам оси представляют сложный технический элемент, который включает множество механизмов и имеет разнообразные конструктивные особенности. Осевой узел имеет прочность в 12 тонн.

Сегодня мосты представлены в широком разнообразии, они изготавливаются многими производителями. Эти узлы различаются между собой по применяемым материалам, весу, стоимости, техническим свойствам и другим значимым параметрам.

Вероятные проблемы оси

Исходя из условий эксплуатации полуприцепов и тягачей, а также состояния дорог, периода функционирования агрегата, грузоподъемности, может возникнуть необходимость в осуществлении таких видов технических работ:

  • Выправление ступиц
  • Восстановление геометрических пропорций моста или рихтовка. Она необходима в том случае, если мост погнут
  • Ремонт кронштейнов суппортов
  • Ремонт на осях резьбовых соединений
  • Восстановление пазов и шлицевых соединений
  • Настройка соосностей мостов
  • Ремонт поврежденных труб

В процессе проведения ремонтных работ вначале рекомендуется осуществить слесарные работы при которых применяется сварка. Эта операция позволит уберечь деталь от деформации. Затем идет блок механических работ, а завершающим этапом станет шлифовка отремонтированных элементов.

Если трубы осей погнуты, то потребуется выправление. Оно проводится несколькими способами в зависимости от особенностей повреждения. Так, если прогиб не превышает 0.5 миллиметра, то делают проточку детали или шлифование. Если прогиб составляет более процента от длины оси, то для устранения такого повреждения применяют пресс и винтовые скобы. В такой ситуации обходятся без разогревания. Если показатель изгиба выше, то требуется нагрев места прогиба и правка прессом. Для нагрева часто применяют газовые горелки, температура горения которой не превышает 600 градусов по Цельсию.

При выборе холодного способа правки следует не забывать, что деформация может восстановиться с течением времени. Чтобы избежать риска рекомендуется осуществить тепловую обработку детали после ремонта. Нагрев осуществляется при температуре 500 градусов в течение получаса.

locksmith work После устранения изгибов следует провести контроль правильности выполненных работ. Для этого используют специальное приспособление для нахождения в металле дефектов — дефектоскоп. Он устанавливается на трубу, его значение выставляются на нулевое положение. Восстановленный элемент вращают, фиксируя на приборе сведения о нем. Геометрия считается правильно восстановленной, если показания на дефектоскопе не превышают уровня 0.2 мм.

После замены втулок и осевых подшипников следует восстановить резьбовые соединения. Если резьбовая нарезка повреждена незначительно, то проводится обработка на токарном станке или применение специальной плашки. Если значительно, то применяется способ наплавки после предварительного удаления прежней резьбы. Затем резьбу нарезают вновь.

При множественности изломов оси проводится подточка краев с последующим помещение фрагмента в специальную заготовку, скрепление детали под давлением, прикрепление к вставке электрозаклепками реставрируемого элемента, обвариванием сваркой краев. После места стыковки обрабатываются абразивным инструментом, шлифуются. По окончании работ на специальной индикаторной стойке оценивается геометрия осевого узла.

Во избежание неэффективной работы моста важно грамотно проводить монтаж осевого узла.

Под соблюдением соосности понимается нахождение трубы осей прямо перпендикулярно линии, условно разделяющей полуприцеп посередине продольно. Для отслеживая соосности нужно контролировать состояние поворотных тяг.

В случае необходимости можно оценить соосность самостоятельно с помощью лазерной рулетки или двух нитей для монтажа первого моста. Второй надо отрегулировать относительно первого. Процедура аналогична и для третьего моста.

Устройство пневматической тормозной системы полуприцепа
21.08.23
Устройство пневматической тормозной системы полуприцепа
В современных полуприцепах применяется пневматическая система тормозов. Это обусловлено тремя причинами. В отличие от гидравлики ее не надо часто обслуживать. Прицепы имеют внушительную длину и тянуть гидравлические магистрали к колесам не целесообразно. Любая гидравлика со временем течет, что не допустимо для грузовой техники большой тоннажности. Пневматические тормоза способны за меньший промежуток времени остановить многотонный автомобиль, что гидравлике не под силу.
Особенности и критерии выбора самосвальных полуприцепов
16.08.23
Особенности и критерии выбора самосвальных полуприцепов
Полуприцепы пришли на смену автомобилям-самосвалам, так как при более экономичной стоимости имеют большую грузоподъемность. Самосвальные полуприцепы относятся к спецтехнике, предназначенной для перевозки, в основном, сыпучих грузов: щебня, песка, гальки, угля, руды, гравия, зерна и пр. Наиболее активная сфера применения строительная и аграрная отрасли. К тому же на строительных площадках и в полях самосвальные автопоезда отличаются меньшей проходимостью и маневренностью.
Назначение и принцип работы грузовой оси на прицепах
27.07.23
Назначение и принцип работы грузовой оси на прицепах
Оси полуприцепа делаются из прочного материала, гарантирующего длительность эксплуатации и надежность работы деталей при высоких нагрузках. При правильном распределении груза на каждую ось транспортного средства и своевременном техосмотре эти элементы прослужат долгие годы.
Какую роль играет ось прицепа
13.07.23
Какую роль играет ось прицепа
Уровень полезности любого, даже суперсовременного, магистрального тягача возрастает с появлением прицепа. Все потому, что предназначение комплекса электронных и механических систем грузовых автомобилей состоит именно в эффективной буксировке груженого прицепа.
Необходимость диагностики пневматической тормозной системы автопоезда
27.06.23
Необходимость диагностики пневматической тормозной системы автопоезда

Нередко при движении по трассе тягача с прицепом в процессе торможения водитель сталкивается с неприятным явлением. Бывает, что буксируемый автоприцеп при торможении уводит в сторону, он тормозит с отставанием или колеса прицепа затормаживаются не синхронно. Такая неисправность может послужить причиной поломки основного транспорта, порчи груза и стать предпосылкой для серьезного ДТП.

Барабанные или дисковые тормоза для полуприцепов
16.06.23
Барабанные или дисковые тормоза для полуприцепов

Тормозная система является одним из ключевых фактором при выборе полуприцепа. На рынке одинаково востребованы модели с барабанными и дисковыми системами. Каждая имеет свои конструктивные особенности и технические параметры. Чтобы правильно сделать выбор в сторону тех или иных тормозов для полуприцепа, важно иметь представление об их технических характеристиках. Крайне важно учитывать в каких условиях будет эксплуатироваться полуприцеп.

Ремонт специальной техники на выезде
26.05.23
Ремонт специальной техники на выезде

В ряде случаев возникают непредвиденные ситуации, в результате которых нормальное функционирование транспортных средств прекращается. Тем более неприятно, если такой момент случился на объекте либо на трассе в рабочее время, а поблизости отсутствуют станции технического обслуживания автомобилей и техники. Тем не менее, возникшая проблема требует эффективного и оперативного разрешения.

Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить