Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Ремонт и обслуживание тормозной системы

Все работы с тормозной системой грузового транспорта являются ответственным мероприятием, которые должны выполнять квалифицированные специалисты с опытом работы. Обслуживание и ремонт тормозов должны производится в специальных мастерских, имеющих все необходимое оборудование.

Тормозная система является сочетанием узлов автомобиля, предназначенных для остановки транспорта. От ее надежности зависит безопасность грузовика и остальных автомобилей, участвующих в дорожном движении. Корректная работа тормозов сказывается на управляемости и маневренности машины.

Причины поломки тормозов

Тормозная система автомобилей рассчитана на длительную эксплуатацию и отличается достаточной надежностью. Однако никто не отменял износ трущихся деталей и коррозию тормозных магистралей, которые приводят к следующим неисправностям:

  • Нарушение целостности контуров тормоза гидравлической системы. Происходит из-за очагов коррозии и абразивных процессов. В результате тормозные трубки теряют герметичность, рабочая жидкость выливается наружу и тормоза перестают работать.
  • Высокий износ компонентов пневматических систем. Тормозные цилиндры, барабаны, колодки и диски подвержены износу, поскольку за счет их трения и прижимного действия выполняется снижение скорости грузовика.
  • Особенности работы комбинированных тормозных системах. В таких системах одновременно работают два контура — гидравлический и пневматический, что дает максимальную эффективность, однако система подвержена большему износу и коррозийным процессам.
ремонт тормозной системы полуприцепа

Огромное значение на эксплуатационный ресурс тормозной системы оказывает стиль вождения грузовиком, климатические условия и качество дорог, по которым передвигается автомобиль. На обслуживании и ремонте тормозной системы экономить нельзя — она этого не прощает. Поэтому следует покупать качественные запчасти проверенных брендов, а обслуживание и ремонт выполнять в станциях техобслуживания, которые дорожат своей репутацией.

Как определить, что тормозная система требует внимания

Водители грузовиков, имеющие небольшой опыт работы, часто не знают симптомы неисправности тормозов, поэтому своевременно не обращаются на СТО. Перечислим распространенные признаки тормозов, которым требуется незамедлительный ремонт:

  • Снижение мощности мотора и увеличенный расход топлива.
  • При нажатии на тормоз чувствуются сильные вибрации.
  • Увеличение тормозного пути
  • В процессе торможения слышны посторонние звуки: скрежет, писк или скрип.
  • При торможении грузовик заносит.
  • Не держит ручной тормоз.
  • При визуальном осмотре тормозных дисков обнаружена металлическая стружка.
  • Появление мокрых пятен в районе тормозных цилиндров.
  • При экстренном торможении чувствуются толчки сзади.
  • Тормозная педаль нажимается тяжело или слишком легко.
  • При резком торможении наблюдается подклинивание тормозных колонок, что ощущается педалью тормоза.

Как выполняется профессиональное обслуживание и ремонт тормозов

Сначала специалист по диагностике тормозной системы делает первичный визуальный осмотр машины, после чего составляется прайс с перечнем выполняемых ремонтных работ. Самыми распространенными мероприятиями являются:

  • Осмотр и диагностика тормозов подвески.
  • Проверка и замена датчика, контролирующего износ колодок.
  • Наклепка тормозных накладок.
  • Обслуживание суппортов и направляющих.
  • Замена тормозного цилиндра или сальников.
  • Регулировка трещоток.
  • Замена кольца системы ABS.
  • Снятие и установка опорных дисков.
  • Замена колесных шпилек и барабанов при сильной выработке.
  • Замена четырехконтурного крана.
  • Прокачка тормозной системы.
  • Замена тормозных дисков, вала, аккумулятора тягача/полуприцепа и т.д.

Если вашему тягачу или полуприцепу необходимо выполнить обслуживание или ремонт тормозов, то рекомендуем обратиться в СТО «Мега Сервис». Специалисты работают с любыми грузовиками, тралами и автовозами, устраняют дефекты ходовой части и рамы. Работают с электрикой, силовыми агрегатами и осями полуприцепов.

Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
25.03.26
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
Загоревшийся на приборной панели желтый или красный индикатор ABS или EBS вызывает у водителя резонный вопрос: «Можно ли ехать дальше?». Тормоза вроде работают, педаль на месте, но лампа не гаснет. Разберем, что означает этот сигнал, в каких случаях движение допустимо, а когда требуется немедленная остановка.
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
23.01.26
Ремонт или замена узла полуприцепа: как посчитать выгоду
Столкнувшись с серьезной поломкой оси, рамы или гидравлики, владелец полуприцепа решает дилемму: отремонтировать узел или заменить его целиком. Часто решение принимается по принципу «новое - значит надежное» или «ремонт всегда дешевле».
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить