Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Назначение, применение и разновидности шкворня полуприцепа

Шкворневый узел — соединительное звено между полуприцепом и седельным тягачом. Качество этой детали, а также ее своевременное и правильное обслуживание влияют на общую эффективность и долговечность седельно-сцепной конструкции. Из материала вы узнаете о строении и характеристиках этого узла, его типах, особенностях конструкции, допустимых нагрузках, а также правилах выбора и обслуживания.

Технические характеристики

kingpin Шкворень — самый главный элемент в поворотном механизме полуприцепа. Производится он из стальных сплавов. По сути это стержень, берущий на себя всю нагрузку при поворотах седельно-сцепной конструкции тягача с полуприцепом. В связи с этим шкворень нуждается в своевременном обслуживании и замене по мере износа.

Функционал: шкворень управляет сцепной парой, соединяя седельный тягач с полуприцепом.

На рамах седельных тягачей расположены опорные плиты (платформы) с отверстием в центре. Металлический шкворень устанавливают в нижней части полуприцепов — в месте, где они соединяются с тягачами (на опорной плите тягача). Деталь надежно фиксируется шарнирными креплениями.

Типы шкворней, варианты креплений

В зависимости от способа крепления (типа сцепных пальцев) выделяют два вида шкворней:

  • С фланцевым креплением — крепятся к полуприцепам болтами и гайками или специальными винтами
  • С безфланцевым креплением — вставляются во втулку на раме полуприцепа и закрепляются за счет резьбы

Несмотря на различия в сути крепления все соединительные шкворни полуприцепов изготавливаются по одному принципу. Все они являются стержнями цилиндрической формы со специальными проточками в нижней части, которую вставляют в сцепной узел тягача и фиксируют благодаря особенностям конструкции.

Крепится шкворень к раме полуприцепа фланцевым или резьбовым соединением, которое находится в соответствующей части изделия.

Нюансы монтажа

При установке соединительных шкворней учитывайте такие моменты:

  • Никогда и ни при каких обстоятельствах не используйте восстановленные, бракованные или дефектные шкворни — это опасно
  • Перед монтажом детали обязательно внимательно изучайте инструкцию и рекомендации производителя к конкретной детали и следуйте этим рекомендациям при установке
  • Соблюдайте требования к технологии и способу монтажа и крепления, учитывайте особенности расположения седла, осевую нагрузку
  • Замену шкворней доверяйте профессионалам — этой задачей должны заниматься специалисты, потому обращайтесь в профильные сертифицированные центры

Если же вы все-таки решили заменять шкворень своими силами, помните, что это не самая простая процедура — она трудозатранта, требует сноровки и дополнительного оборудования. Для замены этой детали сначала демонтируйте старый шкворень. Для этого понадобится мощный домкрат и паяльная лампа: шкворень необходимо разогреть, открутить все соединения и выдавить домкратом. Информацию о том, как установить новый шкворень, можно найти в открытых источниках.

Как рассчитать нагрузку на шкворень

Несмотря на то, что шкворни делают из прочных сплавов, из-за больших нагрузок эти детали иногда ломаются и деформируются. Основных причин этому две: нарушение баланса осей и превышение допустимой нагрузки полуприцепа. Правильный расчет допустимой нагрузки и ее соблюдение поможет избежать таких негативных последствий. Эту величину считают в килоньютонах, обозначая буквой «D». Расчеты выполняют по формуле D = g(0,6хTхR)/(Т+R-U), где:

  • D — допустимая нагрузка на полуприцеп
  • g — ускорение свободного падения (9,8 м/с²)
  • T — полный вес тягача в кг
  • R — полный вес полуприцепа в кг
  • U — нагрузка на седло тягача в кг

Как правильно обслуживать шкворень полуприцепа

Чтобы шкворень полуприцепа работал эффективно и без проблем, ему требуется хорошая своевременная смазка. Перед использованием этой детали обязательно обильно смазывайте ее качественными средствами, например, графитом или дисульфидом молибдена. Важно при этом наносить смазку также и на опорную плиту тягача, и на запорную деталь. Регулярная смазка перечисленных элементов сцепного механизма — гарантия его исправности и эффективной работы продолжительное время.

Особенности и порядок ремонта полуприцепов-цистерн
10.06.25
Особенности и порядок ремонта полуприцепов-цистерн
Своевременное обслуживание автоцистерн напрямую влияет на исправность спецтехники, долговечность и эффективность ее эксплуатации. Качественно выполненный и регулярный сервис увеличивает срок службы и защищает от возникновения серьезных технических проблем.
Запчасти для ремонта полуприцепа: на что обратить внимание
28.05.25
Запчасти для ремонта полуприцепа: на что обратить внимание
Прицепы и полуприцепы - самая эффективная техника для перевозки грузов на большие расстояния. Как и любой автомобиль, грузовые прицепы нуждаются в ремонте и техническом обслуживании. При обслуживании важна замена изношенных запчастей.
Седельно-сцепные устройства: особенности технического обслуживания
07.05.25
Седельно-сцепные устройства: особенности технического обслуживания
Седельно-сцепное устройство (ССУ) — ключевой компонент, который обеспечивает стыковку тягача с полуприцепом. Его надежность важна для обеспечения безопасности движения, поэтому ССУ в народе именуют «пятым колесом».
Как правильно подготовить тягач и полуприцеп к летнему сезону
24.04.25
Как правильно подготовить тягач и полуприцеп к летнему сезону
Грузовая техника работает без простоев, выдерживая колоссальные нагрузки, поэтому подготовка тягачей и прицепов к летнему сезону должна стать привычным делом каждого водителя. От состояния автомобилей зависят не только сроки доставки грузов, но и жизни участников дорожного движения.
Ремонт и замена шкворней для грузовой техники
07.04.25
Ремонт и замена шкворней для грузовой техники
Под шкворнем подразумевают ответный механизм к седельно-сцепному устройству (ССУ), использующийся для соединения полуприцепа с тягачом. Он рассчитан для работы под колоссальными нагрузками, поэтому после длительной эксплуатации деталь нуждается в ремонте или замене.
Сварочные работы при восстановлении рамы
21.03.25
Сварочные работы при восстановлении рамы
От водителей и ремонтников ходовой части автомобилей часто можно услышать фразу- раму повело. Обычно такое говорят после аварии, когда в результате удара или опрокидывания происходит деформация рамы грузовика или полуприцепа, или в процессе эксплуатации: плохие дороги.
Особенности замены передней и задней ступицы грузовой техники
06.03.25
Особенности замены передней и задней ступицы грузовой техники
Транспортные средства, независимо от страны происхождения, периодически требуют ремонта. Часто встречающаяся проблема – быстрый износ подшипников ступиц. Владельцы, обладающие необходимыми техническими навыками, могут заменить подшипники самостоятельно.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить