Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Разрешенные габариты автопоезда

Современные автопоезда представлены комбинированными транспортными средствами, состоящими из тягача с прицепом или полуприцепом. Важнейшими требованиями к транспортным средствам являются разрешенная длина и габариты. Соблюдение данных параметров важно для большинства стран, однако в России имеются собственные особенности и ограничения.

О разрешенной длине автопоезда

На территории РФ максимально допустимая длина автопоездов не должна превышать 20 метров. Что касается длины непосредственно прицепа, то она не должна быть больше 12 метров. Допустимое превышение длины груза на пределами прицепа до 2 метров.

Стоит отметить, что нагрузка от груза на транспортное средство должна распределяться по осям равномерно. Для выступающего груза разработан целый ряд отдельных требований. Условия, когда груз не может быть больше габаритов автопоезда, заключаются в:

  • излишнем шуме груза;
  • нанесении вреда состоянию окружающей среды;
  • негативном влиянии на устойчивость транспорта;
  • перекрывании опознавательных знаков для других участников движения;
  • создании пыли и помех для участников дорожного движения с ухудшением обзора;
  • образовании помех, мешающих водителю контролировать дорожную ситуацию и принимать верные решения.

При наличии хотя бы одной из вышеперечисленных проблем длина груза не может быть больше длины автопоезда. Не стоит забывать, что длина сцепки должна входить в предельное значение разрешенной длины автопоездов.

О допустимой высоте автопоезда

автопоезд

Значение допустимой высоты автопоезда не должно превышать 4 метров. Важно, что расчет ведут не от колеса, а от земли. Преимущественно проблем с этим показателем не возникает, так как практически все прицепы на рынке изготовлены с соблюдением данного параметра. К примеру, тентованные модели составляют в высоту 2,5-3 метра, без учета высоты колес. Однако даже с колесами высота не будет превышать допустимое значение.

Об оптимальной ширине автопоезда

Стандартное требование к этому показателю состоит в том, что ширина автопоездов не должна быть больше 2,55 метров. Корректировка может быть внесена только в случае с прицепами-рефрижераторами, ширина которых обычно варьирует до 2,6 метров. Наличие небольшой разницы обусловлено учетом погрешности, связанной с параметром толщины стенок. Конструкционные особенности рефрижераторов обусловлены необходимостью удержания температуры с помощью специальных многослойных материалов. Именно поэтому размеры таких транспортных средств могут быть больше стандартного прицепа.

О дополнительных показателях автопоездов

Дополнительный важный показатель, который должен быть учтен наряду с перечисленными, представлен общим весом авто и транспортируемого груза. В данном случае ограничения определяются численностью осей:

  • 3 оси - 28 тонн;
  • 4 оси - 36 тонн;
  • 5 осей - 40 тонн;
  • 6 осей - 44 тонны.

Для расчета допустимого количества груза внутри транспортного средства достаточно вычесть из указанных показателей массу тягача с прицепом или полуприцепом. Ознакомиться с техническими характеристиками можно в техпаспорте. Помимо того, уровень допустимой нагрузки высчитывают по осям. Передняя ось тягачей должна выдерживать не больше 10,5 тонн нагрузки, а задняя до 11,5 тонн. Если говорить про оси полуприцепа, то данный показатель не должен превышать 8 тонн. Допустимый уровень перегруза до 2 % от нормы.

Если описанные выше показатели будут превышены, то за этим последуют серьезные штрафы. Для того, чтобы избежать проблем и детально ознакомиться со всеми требованиями, достаточно обратиться к специалистам СТО "МегаСервис".

Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
19.05.26
Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
Водители и механики нередко сталкиваются с ситуацией: тормоз полуприцепа не отпускает, не срабатывает или постоянно травит воздух. Первая мысль - заменить тормозную камеру (цилиндр). Однако в большинстве случаев проблема кроется не в камере, а в других элементах пневмосистемы.
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
04.05.26
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
Владельцы грузовой техники нередко сталкиваются с ситуацией: новые шины выхаживают всего 30–40 тысяч километров вместо ожидаемых 80-100 тысяч. Первая мысль - виноват дешевый производитель. Но в большинстве случаев корень проблемы - не качество резины, а техническое состояние самого полуприцепа.
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
25.03.26
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
Загоревшийся на приборной панели желтый или красный индикатор ABS или EBS вызывает у водителя резонный вопрос: «Можно ли ехать дальше?». Тормоза вроде работают, педаль на месте, но лампа не гаснет. Разберем, что означает этот сигнал, в каких случаях движение допустимо, а когда требуется немедленная остановка.
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
25.02.26
Сезонное обслуживание полуприцепов: как подготовить технику к лету и зиме
Каждый сезон предъявляет свои требования к грузовой технике. Зимой добавляются морозы, влага и химические реагенты. Летом - жара, дорожная пыль и повышенные нагрузки. Полуприцеп, не прошедший своевременную подготовку, рискует встать в самый напряженный момент.
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
10.02.26
Тягач тянет в сторону: как найти причину от давления в шинах до геометрии рамы
Постоянная борьба с рулем, когда грузовик упрямо стремится съехать на обочину, - это не просто дискомфорт, а признак серьезной неисправности. Часто водители и механики винят во всем развал-схождение тягача, но проблема может крыться в подвеске, тормозах или в самом полуприцепе.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить