Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

«УРАЛСПЕЦТРАНС» увеличивает выпуск самосвальных полуприцепов

«УралСпецТранс» крупнейшее машиностроительное предприятие в регионе. Имеет законченный производственный цикл от создания заготовок до выпуска готового продукта. Организация работает в данной сфере свыше 20 лет, поставляя на рынок качественную грузовую и специальную технику. Сегодня автоконцерн заключил договора с более чем 60 тыс. компаний. Кроме выпуска спецтехники, автозавод обеспечивает комплексное сервисное обслуживание самосвальных полуприцепов и снабжает предприятия сертифицированными запасными частями.

Расширение производства

На данный момент руководство завода приняло от регионального отделения фонда 48,3 миллиона рублей. Деньги пойдут на закупку роботизированного оборудования для кузовной сварки, которое даст возможность сваривать изделия длиной до девяти метров. Улучшится качество соединяемых элементов и точность геометрии конечного продукта.

самосвал с полуприцепом

Оборудование снабжено лазерным модулем, осуществляющим поиск и слежение, а также синхронными сервоприводами. При помощи данной технологии производственные цеха смогут собирать не менее восьми прицепов-самосвалов в месяц. Такие показатели станут возможны благодаря автоматизации основных процессов изготовления несамоходных транспортно-технических средств, уменьшению уровня брака, снижению перерасхода бюджета на выпуск готовой продукции.

В общей сложности завод направит на внедрение новых рабочих линий не менее 77 миллионов рублей. Инвестиционный проект был запущен два года назад. За это время «УралСпецТранс» построил на собственные средства два новых производственных корпуса. В ближайшее время в одном из цехов введут в эксплуатацию роботизированную линию по покраске кузовных элементов прицепной техники. Вторая линия автоматизированной сварки откроется в другом корпусе. Средства были выделены федеральным ФРП.

Чего стоит ожидать

Первые результаты будут уже в начале 2024 года. С конвейера сойдут новые полуприцепы/прицепы и отправятся на реализацию. Такая техника высоко ценится строительными, дорожно-строительными, автотранспортными, добывающими, и коммунальными предприятиями. Все более увеличивающийся спрос подвигает автозавод на наращивание объема выпуска прицепной техники.

Миасские полуприцепы-самосвалы имеют некоторые преимущества перед аналогами других компаний. Наличие своего конструкторского бюро позволяет разрабатывать узлы и механизмы с учетом технических пожеланий заказчика. С открытием новых производственных линий качество покраски и прочность сварочных швов только увеличится.

Подобные широкомасштабные проекты упрочняют технологический суверенитет нашей страны и развивают Челябинский регион в частности. Компания не хочет останавливаться на достигнутом. При помощи государственной поддержки и собственных средств руководство автозавода собирается усовершенствовать и расширить все аспекты своей производственной деятельности.

Надежность и безопасность грузоперевозок зависит от исправности прицепной техники. Поэтому необходимо своевременно обращаться за диагностикой и техническим ремонтом самосвальных полуприцепов в специализированные мастерские, СТО «Мега Сервис» оперативно устранит любую поломку полуприцепов и прицепов.

Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
26.11.25
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
Обнаружение масляных пятен на ступице колеса — сигнал, который нельзя игнорировать. Первый вопрос, который возникает у водителя: «можно ли продолжать рейс или нужна немедленная остановка?». В этой статье мы дадим четкий алгоритм действий при возникновении поломки.
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
03.11.25
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
Постоянные нагрузки, вибрации и резкие перепады температур неизбежно приводят к постепенному износу металлических конструкций. Процесс, известный как «усталость металла», особенно опасен тем, что может вызвать внезапное разрушение рамы в самый неподходящий момент.
Ремонт системы подачи воздуха: компрессор, осушитель и ресиверы
07.10.25
Ремонт системы подачи воздуха: компрессор, осушитель и ресиверы
Пневматическая система — основа безопасности и функциональности современного тягача и полуприцепа. Она отвечает за работу тормозов, подвески, подъемных осей и других критических узлов. Неисправности в системе подачи воздуха проводят к аварийным ситуациям.
Ремонт гидробортов и подъемных механизмов: полное руководство по обслуживанию
24.09.25
Ремонт гидробортов и подъемных механизмов: полное руководство по обслуживанию
Гидроборты и подъемные механизмы — ключевые элементы грузовой техники, от которых зависит эффективность погрузо-разгрузочных работ. Современные гидравлические системы требуют профессионального подхода к диагностике и ремонту.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить