Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

В 2024 году в России увеличился спрос на прицепы и полуприцепы

Аналитики и эксперты Авито Спецтехники утверждают, что в первые месяцы весны 2024 г. вырос спрос на прицепы и полуприцепы на платформе. Лидирующие позиции в этой категории занимают модели российских производителей.

Данные по прицепам и полуприцепам с наработкой

Выросло и количество объявлений с предложением. По сравнению с мартом-апрелем 2023 года, в 2024 их количество увеличилось на 128%. Наибольшим спросом пользуются прицепы таких популярных марок, как Grunwald - 168%, Тонар - 126% и WIELTON - 106,1%.

рост спроса на прицепы и полуприцепы

Первые позиции по количеству объявлений в первые два весенних месяца заняла марка Schmitz Cargobull. Она заняла четвертое место по динамике роста (103,6%). В среднем стоимость прицепов с наработкой весной 2024 г составила 3 млн. 290 тыс. рублей.

Спрос за первые два месяца вырос на 7,1%. По динамике лидировала марка Grunwald, спрос на которую повысился на 43,6%. Второе место заняла 2ПТС-4: спрос на нее вырос на 19,2%. Третью лидирующую позицию по этому параметру (14,7%) заняла СЗАП.

Тройку марок-лидеров по доле в спросе представляют: Schmitz Cargobull (22,4%), Krone (11,6%), а также Тонар (4,8%). Schmitz Cargobull оказалась и самой дорогой: средняя стимость прицепа с наработкой этой марки составила 4 млн. 580 тыс. руб. Самая недорогая по спросу из топ-10 стала марка 2ПТС-4 (120 тыс. руб.).

Среди отдельных моделей по динамике спроса рейтинг выглядел следующим образом:

  • лидером стал полуприцеп 1ПТС-2, за два месяца спрос на него повысился на 63,5%;
  • второе место принадлежит прицепу 2ПТС-4 785а, спрос возрос на 31,7%;
  • на третьем месте полуприцеп WIELTON NW 3 (+22,1%).

По доле в спросе моделей на первом месте Schmitz Cargobull SKO 24 (5,4%). Средняя ее цена 5 млн. 750 тыс. руб. Второе место заняла Krone SD (4,6%), ее средняя стоимость - 4 млн. 900 тыс. руб, третье – Schmitz Cargobull S01 (4,4%) по цене 1 млн. 950 тыс. руб.

Анализ данных по новой спецтехнике

Предложение по новой спецтехнике в марте-апреле по отношению к прошлому году увеличилось на 154,5%. Средняя стоимость - 5 млн. 190 тыс. руб.

По доле в предложении лидирует российская марка Тонар (12,8%), вторая позиция принадлежит польской марке WIELTON (4,4%), третья – марке ИнтерПрицеп российского производителя (2,7%).

В топ-10 марок самыми дорогостоящими оказались Schmitz Cargobull. Средняя стоимость этой спецтехники - 11 млн. 400 тыс. руб. Самая дешевая - ЧМЗАП по цене 3 млн. 650 тыс. руб.

Спрос на новые модели за март-апрель вырос на 5,2%. Первые позиции по доле в спросе заняла марка Тонар (13,5%). В тройке лидеров оказались также Bonum (6,8%) и Schmitz Cargobull (4,2%).

Лидирующей моделью назван автовоз полуприцеп Luxuda LZC9400BG по цене 6 млн. 793 400 руб. Его доля - 3,5%. Вторым стал контейнеровоз Тонар K4-U (99891) с 1,9% по средней цене 3 млн. 700 тыс. руб. Третьими стали шторные полуприцепы Krone SD и ICE BEAR TDZ9401XXY (1,8%). Стоимость первого - 6 млн. 750 тыс. руб, второго – 5 млн. 291 200 руб.

Если вам требуется ремонт прицепа или полуприцепа, обращайтесь в СТО "Мега Сервис". Команда профессионалов гарантирует качественный сервис, располагает оригинальными запчастями и надежными аналогами, современной технической базой для проведения диагностики и устранения неисправностей.

Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
07.01.26
Комплексный ремонт: почему при замене цапфы нужно обязательно менять подшипники и сальники
Когда в сервисе говорят, что для замены цапфы полуприцепа нужно менять еще и подшипники с сальниками, у клиента закономерно возникает вопрос: «Не хотят ли меня развести на дополнительные расходы?».
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
25.12.25
«Стук» в колесе, нагрев ступицы и биение: как диагностировать износ чулка или цапфы на месте
Когда во время движения появляется посторонний стук, а при касании рукой чувствуется неестественный нагрев ступицы — это серьезные сигналы, которые нельзя игнорировать. Такие симптомы часто указывают на критический износ чулка (ступицы) или цапфы оси.
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
10.12.25
Послеаварийный ремонт, почему недостаточно «вытянуть» раму и нужна полная проверка геометрии
После серьезного ДТП владелец полуприцепа хочет как можно быстрее вернуть технику в строй. Часто кажется, что главное — выправить погнутые балки, и можно снова ехать. Но такой поверхностный подход — это прямой путь к новым, более серьезным проблемам.
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
26.11.25
Потек сальник ступицы полуприцепа: можно ли ехать дальше и как устранить течь
Обнаружение масляных пятен на ступице колеса — сигнал, который нельзя игнорировать. Первый вопрос, который возникает у водителя: «можно ли продолжать рейс или нужна немедленная остановка?». В этой статье мы дадим четкий алгоритм действий при возникновении поломки.
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
03.11.25
Профилактика «усталости металла»: как диагностировать микротрещины в раме полуприцепа
Постоянные нагрузки, вибрации и резкие перепады температур неизбежно приводят к постепенному износу металлических конструкций. Процесс, известный как «усталость металла», особенно опасен тем, что может вызвать внезапное разрушение рамы в самый неподходящий момент.
Ремонт системы подачи воздуха: компрессор, осушитель и ресиверы
07.10.25
Ремонт системы подачи воздуха: компрессор, осушитель и ресиверы
Пневматическая система — основа безопасности и функциональности современного тягача и полуприцепа. Она отвечает за работу тормозов, подвески, подъемных осей и других критических узлов. Неисправности в системе подачи воздуха проводят к аварийным ситуациям.
Ремонт гидробортов и подъемных механизмов: полное руководство по обслуживанию
24.09.25
Ремонт гидробортов и подъемных механизмов: полное руководство по обслуживанию
Гидроборты и подъемные механизмы — ключевые элементы грузовой техники, от которых зависит эффективность погрузо-разгрузочных работ. Современные гидравлические системы требуют профессионального подхода к диагностике и ремонту.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить