Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29

Самые частые неисправности грузовой техники

Сегодня логистика является фундаментом развития экономики, поскольку благодаря доставке грузов поддерживается работа народного хозяйства. Основа логистической системы — грузовой транспорт и водители, которые им управляют. Ежедневно дальнобойщики преодолевают тысячи километров, что приводит к естественному износу грузовиков. Транспорт эксплуатируется по дорогам низкого качества, что отрицательно сказывается на его агрегатах. Разберем проблемы грузового транспорта и какие мероприятия необходимо выполнять, чтобы избежать неисправностей.

Частые поломки грузовиков

Дальнобойщики, автослесари и предприниматели, владеющие транспортными компаниями, имеют одинаковое мнение по поводу неисправностей грузовой техники. Из их слов, грузовики сталкиваются со следующими проблемами:

  • Подвеска. Больше всего в грузовике страдает ходовая часть, принимая на себя нагрузку от некачественных дорог.
  • Силовой агрегат. Если эксплуатировать мотор на некачественном масле, то проблем не избежать. Кроме этого, двигатель подвержен естественному износу. Со временем выработка появляется на коленчатом валу, клапанах, цилиндрах. Могут протекать прокладки и сальники.ремонт подвески, гидравлики, тормозов, электроники
  • Гидравлика. Изнашиваются ходовые механизмы, создающие давление в системе. Возможна потеря герметичности гидравлических магистралей.
  • Топливная система. Выходит из строя из-за некачественного горючего. Сначала разрушается катализатор, потом некорректно работает ТНВД, что приводит к снижению мощности мотора.
  • Тормоза. На грузовиках установлена мощная тормозная система, однако неизбежен износ тормозных дисков и колодок.
  • Бортовая сеть. Электрическая часть грузового транспорта ломается редко, но износ угольных щеток стартера или генератора неизбежен.
  • Спецтехника. К ней относятся экскаваторы, краны, грейдеры и т.д. В них страдает гидравлическая система, подверженная серьезным нагрузкам. При проблемах с гидравликой наблюдается вибрация при подъеме грузов.

При появлении описанных симптомов необходимо выполнить диагностику и ремонт грузовой техники. Если это вовремя не сделать, то проблемы усугубятся, а ремонтные работы возрастут в цене.

Как избежать неисправностей в грузовиках

Перечислим причины, которые провоцируют поломки грузовой техники:

  • Плохие дороги — это реальность, которая не поддается изменению, и водителю остается смириться и быть внимательней в пути.
  • Экономия на горючем — дешевое топливо является низкокачественным и наносит серьезный вред топливной системе и двигателю.
  • Пренебрежение нормам грузоподъемности — технику перегружают с целью перевезти больше груза и заработать деньги. В результате подвеска не выдерживает нагрузок, рессоры лопаются, что приводит к дорогостоящему ремонту.
  • Неудовлетворительное обслуживание и содержание техники — основная причина неисправностей. Владельцы грузовиков экономят на ТО, что сокращает эксплуатационный ресурс транспорта.
  • Не прохождение обязательного технического осмотра — во время него выявляются проблемы, которые можно устранить без серьезных финансовых вложений.

Благодаря профилактическим мерам, своевременному ТО и техосмотру можно минимизировать появление поломок в пути, которые не связаны с естественным износом узлов. После каждой длительной поездки рекомендуется посетить СТО, где осмотрят грузовик и выполнят диагностику.

Водители грузового транспорта должны понимать — запрещено эксплуатировать неисправные грузовики. Это опасно для участников движения и самой техники. Если вовремя не устранять проблемы, то они накапливаются и произойдет необратимое, например заклинит двигатель или трансмиссия, ремонт которых стоит дорого.

Если вы хотите, чтобы ваша грузовая техника исправно работала, обращайтесь в СТО «Мега Сервис». Мы выполняем ремонт грузовиков и полуприцепов. Проводим диагностику на современном оборудовании и всегда находим неисправность. Производим восстановление и переоборудование полуприцепов, выполняем сварочные работы, ремонтируем электрику, пневматику, тормоза и ходовую часть.

Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
10.06.26
Выездной ремонт полуприцепа: что можно починить на трассе, а что требует эвакуации
Поломка полуприцепа вдали от дома выбивает из графика. Первое, что приходит в голову: чинить на месте или вызывать эвакуатор? Выездной ремонт полуприцепа помогает быстро вернуться в рейс, но не любая поломка ему поддается. В этой статье – четкое разделение: что реально устранит бригада за час, а что потребует поездки в грузовой автосервис.
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать
02.06.26
Запчасти для полуприцепа: что лучше менять комплектом, а что можно ремонтировать

Когда полуприцеп требует ремонта перед владельцем встаёт выбор: ремонтировать или заменить? И если менять, то что именно: отдельную деталь или весь узел в сборе? Правильный ответ определяется не ценой одной запчасти, а полной стоимостью владения.

Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
19.05.26
Тормозная камера полуприцепа: когда менять, а когда искать причину в пневмосистеме
Водители и механики нередко сталкиваются с ситуацией: тормоз полуприцепа не отпускает, не срабатывает или постоянно травит воздух. Первая мысль - заменить тормозную камеру (цилиндр). Однако в большинстве случаев проблема кроется не в камере, а в других элементах пневмосистемы.
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
04.05.26
7 причин быстрого износа шин на полуприцепе (не считая плохой резины)
Владельцы грузовой техники нередко сталкиваются с ситуацией: новые шины выхаживают всего 30–40 тысяч километров вместо ожидаемых 80-100 тысяч. Первая мысль - виноват дешевый производитель. Но в большинстве случаев корень проблемы - не качество резины, а техническое состояние самого полуприцепа.
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
09.04.26
Ремонт тента на полуприцепе: что реально починить в дороге
Порванный тент, соскочившая штора, сломанный замок или заклинивший механизм натяжения - такие поломки застают врасплох на трассе. Груз под дождем или ветром оказывается без защиты, каждая минута простоя увеличивает убытки. Можно ли устранить повреждение на месте силами водителя не теряя рейс?
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
25.03.26
Горит ABS/EBS на полуприцепе: причины загорания индикатора и алгоритм действий
Загоревшийся на приборной панели желтый или красный индикатор ABS или EBS вызывает у водителя резонный вопрос: «Можно ли ехать дальше?». Тормоза вроде работают, педаль на месте, но лампа не гаснет. Разберем, что означает этот сигнал, в каких случаях движение допустимо, а когда требуется немедленная остановка.
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
11.03.26
Ремонт рефрижераторного полуприцепа: восстановление пола, панелей и ворот
Рефрижераторный полуприцеп отличается от обычного тем, что его кузов - это термос. Любое повреждение пола, стен или ворот нарушает герметичность, и холодильная установка работает на износ, пытаясь компенсировать утечки.
Заказать звонок!
Например, Александр
Например, +7 (343) 288-75-99
Адрес:
623700, Россия, Свердловская область, Берёзовский, улица Западная Промзона, 29
Гарантия качества
СТО Мега Сервис
улица Западная Промзона, 29 623700 Свердловская область, Берёзовский
+7 (343) 288-75-99 +7 (932) 603-31-99 +7 (912) 242-21-99 mega-servise.ekb@yandex.ru
Этот сайт использует файлы cookie и метаданные. Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии с Политикой конфиденциальности
Продолжить